In welchen Branchen werden Aluminiumschmiedeteile am häufigsten verwendet? Luft- und Raumfahrt vs. Automobil vs. Marine

Luft- und Raumfahrt und Verteidigung verbrauchen wertmäßig den größten Anteil an Aluminiumschmiedeteilen

Luft- und Raumfahrt sowie Verteidigung sind wertmäßig der größte Aluminiumschmiedemarkt und absorbieren etwa 34 Prozent der weltweiten Nachfrage. Die Konzentration ist strukturell und nicht zufällig. Schmiedeteile von Flugzeugzellen unterliegen über Millionen von Lastzyklen Zug-, Biege- und Torsionsbelastungen, weshalb metallurgische Festigkeit zwingend erforderlich ist. Geschmiedete 7075-T6- und 7050-T7451-Teile ersetzen wesentlich schwerere Stahlbaugruppen in Schotten und Flügelwurzelbeschlägen, mit einer Gewichtseinsparung von rund 40 Prozent bei gleicher Festigkeit.

Bei Fahrwerksstrukturen kommen bei vielen Schmalrumpf- und Geschäftsflugzeugprogrammen auch große Schmiedeteile aus hochfestem Aluminium zum Einsatz. Motorlager, Klappenschienen, Cockpitfensterrahmen und Sitzschienen werden herkömmlicherweise eher geschmiedet als gegossen, da Defekte, die zu Rissen führen könnten, an diesen Stellen nicht akzeptabel sind. Für die Zertifizierung ist eine vollständig nachverfolgbare Materialherkunft erforderlich. Daher prüfen OEMs ihre Lieferanten anhand der AS9100- und Nadcap-Prozessanforderungen und ersetzen selten Materialien, sobald ein Teil qualifiziert wurde.

Schmiedeteile aus 7075-Aluminiumlegierung für hochbeanspruchte Luft- und Raumfahrtkomponenten Diese Schmiedesorte aus der Legierung 7075 bietet durch Aushärtung eine der höchsten Festigkeiten in Aluminiumlegierungen und eignet sich daher für kritische Teile in der Luft- und Raumfahrt sowie im Verteidigungsbereich, die eine rückverfolgbare Materialherkunft und eine strenge Schmiedekontrolle erfordern. Produkt anzeigen →

Die Automobilindustrie ist der volumenstärkste Verbraucher von Aluminiumschmiedeteilen

Der Automobilsektor ist der volumenstärkste Verbraucher von Aluminiumschmiedeteilen, auch wenn sein Dollaranteil hinter der Luft- und Raumfahrtindustrie zurückbleibt. Ein modernes Leichtfahrzeug, das in Europa oder Nordamerika gebaut wird, enthält etwa 5 bis 10 kg geschmiedetes Aluminium in den Aufhängungs- und Fahrwerkssystemen: Querlenker, Achsschenkel, Stabilisatorverbindungen, Motorhalterungen und Batteriestützrahmen für Elektrofahrzeuge.

Die Umstellung auf batterieelektrische Plattformen beschleunigt die Nachfrage. Jedes eingesparte Kilogramm ungefederter Masse erhöht die Reichweite und verringert den Komponentenverschleiß. Aus diesem Grund sind bei den neuesten Elektrofahrzeugplattformen geschmiedete Achsschenkel, untere Dreieckslenker und Hilfsrahmenelemente verbaut. Typischer geschmiedeter T6-Stahl 6061 bietet eine Zugfestigkeit von etwa 290 MPa bei guter Schweißbarkeit und Korrosionsbeständigkeit und ist damit die Standardwahl für Struktur- und Aufhängungsteile.

• Achsschenkel und Querlenker
• Radnaben und Bremskomponenten
• Batteriegehäuserahmen für Elektrofahrzeuge
• Motorhalterungen und Querträger
• Luftgefederte Kolben

Schmiedeteile aus 6061-Aluminiumlegierung für Aufhängungen und Strukturteile von Elektrofahrzeugen Mit einer ausgewogenen Kombination aus Festigkeit, Schweißbarkeit und Korrosionsbeständigkeit sind 6061-Schmiedeteile im T6-Temper eine Standardwahl für Achsschenkel und Hilfsrahmenelemente von Elektrofahrzeugen, wodurch die ungefederte Masse reduziert und die Reichweite erhöht wird. Produkt anzeigen →

Kaufen Sie Aluminiumschmiedeteile für die Schifffahrt, den Schienenverkehr und den Schwertransport, um Korrosion und Ermüdungsbeständigkeit zu gewährleisten

Schifffahrts-, Schienen- und Schwertransportbetreiber sind die nächsten großen Käufer, die sich für Aluminiumschmiedeteile vor allem wegen der Korrosionsbeständigkeit in Salzwasser und der Ermüdungsbeständigkeit im kontinuierlichen zyklischen Betrieb entscheiden. Schiffbauer verwenden Schmiedeteile aus Aluminium für Wellenkupplungen, Ruderschaftmanschetten, Rumpfversteifungshalterungen und Decksbeschläge. Legierungen mit hohem Magnesiumgehalt wie 5083 und 5086 behalten ihre Festigkeit in Schweißbaugruppen und sind beständig gegen Lochfraß im Meerwasser.

Schienenfahrzeuge verwenden geschmiedete Aluminium-Zughaken, Drehgestellrahmenhalterungen und Getriebegehäuse an Stellen, an denen Stahl Hunderte Kilogramm an ungefederter Masse hinzufügen würde. Schwere Anhänger verwenden aus demselben Grund geschmiedete Aluminium-Fahrwerkshalterungen, Aufhängungskolben und Sattelverstärkungsplatten: Korrosionsbeständigkeit und eine Dichte, die ein Drittel der von Stahl beträgt.

Schmiedeteile aus 5083-Aluminiumlegierung für Schiffs- und Druckanwendungen Diese nicht wärmebehandelbare Legierung mit hohem Magnesiumgehalt bietet eine hervorragende Korrosionsbeständigkeit gegenüber Meerwasser und eine erhaltene Festigkeit in Schweißbaugruppen und eignet sich daher ideal für Schiffsarmaturen, Druckbehälter und Offshore-Ausrüstung. Produkt anzeigen →

Energie, Öl und Gas sowie Maschinen verlassen sich auf Spezialaluminiumschmiedeteile

Energie- und allgemeine Maschinen stellen die nächste Stufe dar, bei der Aluminiumschmiedeteile aufgrund von Druckbetrieb, Gewichtseinsparungen und Wärmeleitfähigkeit ausgewählt werden. Bei Öl- und Gasanwendungen wird geschmiedetes Aluminium für Ventilgehäuse, Instrumentenflansche und Verbindungsringe auf Offshore-Plattformen und LNG-Anlagen verwendet, insbesondere dort, wo Chlorid-Spannungskorrosionsrisse höherfeste Stähle ausschließen.

Kraftübertragungsklemmen, Leiteranschlüsse und Wärmetauscherkomponenten basieren auf geschmiedeten Aluminiumplatten für Leitfähigkeit und einfache Bearbeitung. Automatisierungs- und Robotiklieferanten verwenden geschmiedete Aluminiumarme und Vorschubkomponenten, um die bewegte Masse gering zu halten. Die praktische technische Grenze ist klar: Aluminium-Schmiedeteile ersetzen Stahl bei einer zulässigen Spannung von etwa 130 MPa oder einer Dauerbetriebstemperatur von über etwa 150 Grad Celsius nur selten, weshalb Stahl bei Teilen mit hohen Temperaturen und hoher Belastung weiterhin die Vorherrschaft behält.

Wo sich die Nachfrage spaltet: Der Aluminiumschmiedemarkt auf einen Blick

Der weltweite Aluminiumschmiedeverbrauch konzentriert sich an der Spitze. Die folgende Grafik zeigt den geschätzten Anteil der Nachfrage nach Endverbrauchsindustrie, basierend auf veröffentlichten Produktionsstatistiken und Schätzungen von Branchenanalysten.

So qualifizieren Sie einen Aluminiumschmiedelieferanten für diese Branchen

Beschaffungsentscheidungen beginnen bei der Legierung, aber ein erfolgreiches Audit endet bei der Prozesskontrolle und Rückverfolgbarkeit. Die gleiche Aluminiumschmiede-Lieferkette, die für die Luft- und Raumfahrtindustrie zuständig ist, kann auch für die Automobil- und Schifffahrtsbranche eingesetzt werden, sofern der Lieferant die Kontrolle über die Rohlingsbeschaffung, die Wärmebehandlung, die Schmiedetemperatur und die zerstörungsfreie Prüfung nachweist.

Die Maiterio Group, firmierend als Maiterio Intelligent Equipment (Zhangjiagang) Co., Ltd., produziert auf einer Anlage von mehr als 50.000 Quadratmetern Schmiedeteile aus Aluminiumlegierungen der Güteklassen 2A12, 5083, 5A06, 6061 und 7075, mit einer jährlichen Schmiedeleistung von über 150.000 Tonnen und einem ISO 9001-, 14001- und 45001-Management Systeme. Das gleiche Werk betreibt auch Schmiedelinien für Kohlenstoff-, Legierungs-, Edelstahl- und Nickellegierungsstahl, was wichtig ist, wenn eine Baugruppe Aluminium- und Stahlkomponenten mischt.

Häufig gestellte Fragen

In welcher Branche werden die meisten Schmiedeteile aus Aluminium verwendet?

In der Luft- und Raumfahrt sowie im Verteidigungsbereich werden wertmäßig die meisten Aluminiumschmiedeteile verwendet, mit einem geschätzten Anteil von 34 Prozent an der weltweiten Nachfrage. Die Automobilindustrie verbraucht gemessen am physischen Volumen am meisten, fast 31 Prozent, vor allem bei Aufhängungen und Strukturteilen für Elektrofahrzeuge.

Warum werden Aluminiumschmiedeteile in Flugzeugstrukturen verwendet?

Flugzeugteile benötigen eine vorhersehbare Ermüdungslebensdauer und Rissbeständigkeit, nicht nur statische Festigkeit. Durch das Schmieden wird die Kornstruktur des Knüppels an die Kontur des Teils angepasst, und Legierungen wie 7075-T6 erreichen ein Verhältnis von Festigkeit zu Gewicht, das das Strukturgewicht im Vergleich zu gleichwertigen Stahlteilen um etwa 40 Prozent reduziert.

Was ist die gebräuchlichste Aluminium-Schmiedelegierung?

6061-T6 ist die gebräuchlichste Allzweck-Aluminium-Schmiedelegierung, da sie eine Zugfestigkeit von etwa 290 MPa, Schweißbarkeit, Korrosionsbeständigkeit und moderate Kosten vereint. Für die Luft- und Raumfahrt und andere Hochleistungsanwendungen werden 7075 und 7050 spezifiziert, wenn die Festigkeit wichtiger ist als die Schweißbarkeit.

Soll ein Teil geschmiedet oder gegossen werden?

Wählen Sie Schmieden, wenn das Teil sicherheitsrelevant oder ermüdungsbelastet ist, wenn überprüfte mechanische Eigenschaften erforderlich sind oder wenn das Produktionsvolumen spezielle Werkzeuge rechtfertigt. Wählen Sie Guss für komplexe Geometrien, dünne Wände und geringere Einschaltdauern. Die mechanischen Eigenschaften beider Routen werden in unserem Vergleich verglichen Leitfaden zum Schmieden versus Gießen .